Čínský dodavatel ozubeného věnce a pastorku zadního diferenciálu pro automobily

Čínský dodavatel ozubeného věnce a pastorku pro zadní diferenciál automobilu. Obrázek

Stručný popis:

● Materiál: 20 CrMnTi
● Modul: 3 M
● Tepelné zpracování: Cementace
● Tvrdost: 58–63 HRC
● Třída tolerance: DIN 8

Detaily produktu

Štítky produktů

Kalkulačka převodového poměru diferenciálu

Kalkulačka převodového poměru diferenciálu pomáhá určit převodový poměr v diferenciálu vozidla. Převodový poměr je vztah mezi počtem zubů na ozubeném věnci a pastorku, který ovlivňuje výkon vozidla, včetně zrychlení a maximální rychlosti.

Zde je jednoduchý způsob, jak vypočítat převodový poměr diferenciálu:

Součásti diferenciálu

A diferenciál, který se často nachází v hnacím ústrojí vozidel, umožňuje kolům otáčet se různými rychlostmi a zároveň přijímat výkon z motoru. Zde jsou hlavní součásti diferenciálu:

1. Diferenciální případ:Obsahuje všechny součásti diferenciálu a je připojen k ozubenému věnci.

2. Ozubený věnec:Přenáší výkon z hnací hřídele na skříň diferenciálu.

3. PastorekJe připevněn k hnací hřídeli a zabírá s ozubeným věncem pro přenos výkonu do diferenciálu.

4. Boční ozubená kola (nebo centrální ozubená kola):Tyto hřídele jsou spojeny s nápravami a přenášejí výkon na kola.

5. Pastorek (pavouk):Jsou namontovány na nosiči uvnitř skříně diferenciálu a zabírají s bočními ozubenými koly, což umožňuje jejich otáčení různými rychlostmi.

6. Hřídel pastorkuDrží pastorky na místě uvnitř skříně diferenciálu.

7. Nosič diferenciálu (nebo pouzdro): Uzavírá diferenciální převody a umožňuje jejich funkci.

8. Nápravové hřídele:Spojte diferenciál s koly, což umožní přenos výkonu.

9. LožiskaPodpírají součásti diferenciálu, snižují tření a opotřebení.

10. Korunní kolo:Jiný název pro ozubený věnec, zejména u některých typů diferenciálů.

11. Přítlačné podložky:Umístěno mezi ozubenými koly pro snížení tření.

12. Těsnění a těsnění:Zabraňte úniku oleje z pouzdra diferenciálu.

Různé typy diferenciálů (otevřené, s omezeným prokluzem, uzamykatelné a s vektorováním točivého momentu) mohou mít další nebo specializované komponenty, ale toto jsou primární části společné pro většinu diferenciálů.