Čínští dodavatelé přesných miniaturních dvoustupňových čelních ozubených kol složené čelní ozubené kolo

Čelní a šikmá ozubená kola jsou oba běžné typy ozubených kol používaných v mechanických systémech, ale mají odlišné vlastnosti a jsou vhodná pro různé aplikace. Zde je srovnání těchto dvou typů:

Čelní ozubená kola

Charakteristika:
1. Zarovnání zubů: Zuby jsou rovné a rovnoběžné s osou ozubeného kola.
2. Rozložení zatížení: Zatížení je rozloženo na jednu linii kontaktu.
3. Účinnost: Vysoká účinnost díky minimálnímu klouzání mezi zuby.
4. Hluk: Hlučný při vysokých rychlostech kvůli náhlému záběru zubů.
5. Výroba: Snadnější a levnější výroba.
6. Axiální zatížení: Nevzniká žádné axiální axiální zatížení.

Výhody čelního ozubeného kola:
● Jednoduchý design a snadná výroba.
● Vysoká účinnost díky nízkým ztrátám třením.
● Účinné pro aplikace s nízkou až střední rychlostí.
● Nevznikají žádné axiální tlakové síly, což zjednodušuje konstrukci ložiska.

Nevýhody čelního ozubeného kola
● Hlučný při vysokých rychlostech.
● Nižší únosnost ve srovnání se šikmými ozubenými koly.
● Náhlé zatížení zubů může vést k vyššímu opotřebení.

Šroubová ozubená kola

Charakteristika:
1. Zarovnání zubů: Zuby jsou řezány pod úhlem k ose ozubeného kola a tvoří šroubovici.
2. Rozložení zatížení: Zatížení je rozloženo na více zubů, což zajišťuje plynulejší a tišší chod.
3. Účinnost: Mírně nižší účinnost než u čelních ozubených kol v důsledku zvýšeného kluzného tření.
4. Hluk: Tišší provoz díky postupnému záběru zubů.
5. Výroba: Složitější a dražší na výrobu.

6. Axiální zatížení: Generuje axiální axiální zatížení, které musí být v konstrukci ložiska zohledněno.

Výhody šikmého ozubeného kola:
● Plynulejší a tišší provoz, ideální pro vysokorychlostní aplikace.
● Vyšší únosnost díky rozložení zatížení na více zubů.
● Lepší záběr zubů, snížení opotřebení a prodloužení životnosti.

Nevýhody šikmého ozubeného kola:
● Složitější a nákladnější na výrobu.
● Generuje axiální axiální sílu, což vyžaduje robustnější uložení ložisek.
● Mírně méně účinný kvůli zvýšenému tření.